Οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ απέστειλαν εξώδικο ζητώντας την άμεση απόσυρση των συρμών 8ης παραλαβής του 1982 από τη Γραμμή 1 του ΗΣΑΠ, επικαλούμενοι σοβαρούς κινδύνους ασφαλείας. Η κίνηση αυτή έρχεται ως αντίδραση στην εγκατάλειψη του στόλου, τα επαναλαμβανόμενα περιστατικά φωτιάς και, πιο πρόσφατα, το άνοιγμα θυρών συρμού εν κινήσει. Το εξώδικο απευθύνεται στη ΣΤΑΣΥ, το Υπουργείο Μεταφορών, τον ΟΑΣΑ και το Υπερταμείο.
Έμπειροι σιδηροδρομικοί και εκπρόσωποι του «Ενωτικού Συνδυασμού», που συμμετέχει στο Σωματείο Εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ, ζητούν ρητά «την απόσυρση των συρμών 8ης παραλαβής και να ελεγχθούν εξονυχιστικά σε ό,τι αφορά τις τυχόν ελαττωματικές μονάδες ασφαλείας. Να μην ξαναμπούν σε κυκλοφορία αν δεν είναι 100% ασφαλείς. Με την ασφάλεια του σιδηροδρόμου δεν παίζουμε» ξεκαθαρίζουν.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Το έγγραφο αποκαλύπτει μάλιστα ότι οι επιβάτες του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τρένα 42 ετών, στα οποία οι θύρες μπορούν να ανοίξουν απροειδοποίητα κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Η Γραμμή 1, την οποία χρησιμοποιούν καθημερινά εκατομμύρια πολίτες και επισκέπτες της Αθήνας, λειτουργεί με συρμούς που έχουν ξεπεράσει κατά πολύ το όριο ασφαλούς λειτουργίας.
Το περιστατικό της Πρωτοχρονιάς και τα προβλήματα ασφαλείας
Στο εξώδικο, το οποίο δημοσιεύει το Documento, οι εργαζόμενοι αναφέρονται στο συμβάν της Πρωτοχρονιάς, όταν οι θύρες ενός συρμού άνοιξαν εν κινήσει.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
«Με βάση τον σχεδιασμό των συρμών, τα συστήματα ασφαλείας θα έπρεπε να αποτρέψουν ένα τέτοιο συμβάν. Όμως, από τους ελέγχους στην τεχνική βάση, διαπιστώθηκε ότι η μονάδα που εξασφαλίζει την ασφάλεια των επιβατών δεν λειτούργησε σωστά. Μέχρι αυτή τη στιγμή, η δυσλειτουργία που προκάλεσε το άνοιγμα των θυρών δεν έχει εντοπιστεί πλήρως, γεγονός που υποδηλώνει πιθανό πρόβλημα και σε άλλα σημεία του συρμού».
Οι εργαζόμενοι επισημαίνουν ότι, λόγω της παλαιότητας των τρένων, παρόμοιο πρόβλημα μπορεί να υπάρχει και σε άλλες μονάδες ασφαλείας των υπόλοιπων συρμών 8ης παραλαβής, που εξακολουθούν να εκτελούν καθημερινά δρομολόγια.
Έλλειψη προσωπικού και ανεπαρκής συντήρηση
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Ένα ακόμα μεγάλο πρόβλημα που αναδεικνύεται είναι η υποστελέχωση των τεχνικών υπηρεσιών, των σταθμαρχών και του προσωπικού συντήρησης. Σύμφωνα με το εξώδικο, η διοίκηση του Αθ. Κοτταρά (εκλεκτού της κυβέρνησης Μητσοτάκη) δεν έχει μεριμνήσει για την απαραίτητη βαριά συντήρηση των παλιών συρμών, όπως προβλέπεται από τους κατασκευαστές.
«Δεν γίνονται οι απαιτούμενες βαριές συντηρήσεις, λόγω έλλειψης προσωπικού και αδυναμίας προγραμματισμού του συγκοινωνιακού έργου με τα υπόλοιπα διαθέσιμα τρένα», αναφέρουν οι εργαζόμενοι.
«Δεν θα γίνουμε ο Σταθμάρχης των Τεμπών»
Οι εργαζόμενοι προειδοποιούν ότι εδώ και χρόνια κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, τονίζοντας πως ο Ηλεκτρικός βρίσκεται σε οριακή κατάσταση. Ζητούν κονδύλια για τη στελέχωση και την αναβάθμιση του τροχαίου υλικού.
«Δεν θα επιτρέψουμε στην Εταιρεία και στο Υπουργείο να γίνουμε ο Σταθμάρχης των Τεμπών», τονίζει σε ανακοίνωσή του ο «Ενωτικός Συνδυασμός», καταγγέλλοντας τη δραματική κατάσταση στη Γραμμή 1.